De wegenkaart van Finland toont het wegennet en de hoofdwegen van Finland. Met deze wegenkaart van Finland kunt u uw routes voorbereiden en vinden via de wegen van Finland in Noord-Europa. De wegenkaart van Finland is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

De uitgaven voor het wegennet van ongeveer 1 miljard euro worden betaald met voertuig- en brandstofbelastingen die ongeveer 1,5 miljard euro en 1 miljard euro bedragen, zoals u kunt zien op de wegenkaart van Finland. De belangrijkste internationale passagierspoort is de luchthaven Helsinki-Vantaa met meer dan 13 miljoen passagiers in 2007. Ongeveer 25 luchthavens hebben geregelde passagiersdiensten. Ze worden gefinancierd door concurrerende heffingen en plattelandsluchthavens kunnen worden gesubsidieerd. Het in Helsinki-Vantaa gevestigde Finnair (bekend om zijn op Azië gerichte strategie), Blue1 en Finncomm Airlines bieden zowel binnenlandse als internationale luchtdiensten aan. Helsinki heeft een optimale ligging voor grote cirkelroutes tussen West-Europa en het Verre Oosten. Daarom bezoeken veel internationale reizigers Helsinki als tussenstop tussen Azië en Europa. De totale lengte van het wegennet in Finland bedroeg in 2019 ongeveer 78 duizend kilometer. Ongeveer 13,5 duizend kilometer van de wegen in Finland behoorde tot de classificatie secundaire of regionale wegen, gevolgd door 12,5 duizend kilometer hoofdwegen of nationale wegen. De lengte van snelwegen bedroeg eind 2019 926 kilometer.

Wegvervoer is in Finland de meest populaire manier van transport, vooral in landelijke gebieden waar het spoorwegnet zich niet uitstrekt. In 2011 was er 78.162 kilometer aan openbare wegen, waarvan 51.016 kilometer verhard. Het hoofdwegennet omvat meer dan 13.329 kilometer weg. 64% van al het verkeer op de openbare wegen vindt plaats op hoofdwegen:11 die zijn onderverdeeld in hoofdwegen van klasse I (valtatie/riksväg) en klasse II (kantatie/stamväg), zoals te zien is op de wegenkaart van Finland. Sinds de jaren 1960 zijn in het land autosnelwegen aangelegd, maar deze zijn nog redelijk zeldzaam omdat de verkeersintensiteit niet groot genoeg is om de aanleg ervan te motiveren. De langste trajecten zijn Helsinki-Turku (hoofdweg 1/E18), Helsinki-Tampere (hoofdweg 3/E12), Helsinki-Heinola (hoofdweg 4/E75) en Helsinki-Porvoo (hoofdweg 7/E18). De noordelijkste snelweg ter wereld ligt ook in Finland tussen Keminmaa en Tornio (hoofdweg 29/E8).

Het Finse wegennet is in totaal ongeveer 454.000 kilometer lang. Dit omvat ongeveer 350.000 kilometer aan particuliere en boswegen en 26.000 kilometer aan gemeentelijke straten. Het Finnish Transport Infrastructure Agency is verantwoordelijk voor ongeveer 78.000 kilometer aan snelwegen, zoals vermeld op de wegenkaart van Finland. Hiervan bestaat meer dan 13.000 kilometer uit hoofdwegen (klasse I en II), waarvan ongeveer 900 kilometer snelweg. Het merendeel, 64.900 kilometer, bestaat uit regionale en verbindingswegen. Deze vertegenwoordigen echter iets meer dan een derde van al het verkeer. Er is iets meer dan 5.000 kilometer aan voet- en fietspaden. Ongeveer 65% van de snelwegen, ofwel zo'n 50.000 kilometer, is verhard. Van de wegvakken met weinig verkeer valt ongeveer 41.000 kilometer in de laagste onderhoudscategorie, dus meer dan de helft van het totale snelwegennet. Het is onmogelijk om alle wegen in een zodanige conditie te houden dat er tijdens de zwaarste weersomstandigheden nergens op het wegennet problemen ontstaan.

De wegenkaart van Finland toont de tol- en vrije snelwegen van Finland. Met deze wegenkaart van Finland kunt u uw routes op de snelwegen van Finland in Noord-Europa voorbereiden. De wegenkaart van Finland is te downloaden in PDF, afdrukbaar en gratis.

Snelwegen in Finland (Fins: valtatiet; Zweeds: riksvägar) zijn allemaal verhard en hebben ten minste twee rijstroken; verder zijn ze beter onderhouden dan hoofd- en regionale wegen. Historisch werden ze aangeduid als causeways. De snelwegen met de nummers 1 t/m 7 komen uit de hoofdstad Helsinki (de snelwegen 2, 5 en 6 wijken respectievelijk af van 1, 4 en 7), terwijl de snelwegen 8 t/m 10 uit Turku aan de zuidwestkust van Finland komen. De snelwegen 11 en 12 beginnen in Tampere. De rest van de snelwegen begint in andere grote steden, zoals te zien is op de wegenkaart van Finland. Delen van snelwegen tussen grote steden zijn vaak opgewaardeerd tot autosnelweg, bijvoorbeeld tussen Helsinki en Tampere. Aangezien Finland een groot en dunbevolkt land is, is er geen reden om alle snelwegen op te waarderen tot autosnelweg.

Als belangrijkste aandeelhouder in het E18-project voor de autosnelweg van Hamina naar Vaalimaa heeft Meridiam zijn betrokkenheid bij de verbetering van de Finse infrastructuur voortgezet. Dit was het tweede publiek-private partnerschap dat Meridiam is aangegaan met het Finland Transport Agency (FTA). Het betreft de grote reconstructie en opwaardering van de historische Finse snelweg Route 7 tot autosnelweg, zoals aangegeven op de Finse wegenkaart. De weg is een vitale transportcorridor voor Finland, die loopt van Turku in het westen naar Helsinki en de Russische grens bij Vaalimaa. Hamina tot Vaalimaa was het laatste traject dat werd opgewaardeerd tot snelwegniveau, wat een economische impuls geeft aan de zuidelijke steden van Finland en aan de Europese handel. De E18 maakt deel uit van het trans-Europese netwerk dat Helsinki en Scandinavië met Sint-Petersburg verbindt.

Een door Skanska Infrastructure Development geleid consortium heeft de 51,3 km lange snelweg E18 tussen Muurla en Lohjanharju in Zuid-Finland ontwikkeld en exploiteert deze nu. De weg is in januari 2009 opengesteld voor het verkeer en completeert een ononderbroken snelwegverbinding tussen Turku en Helsinki, zoals vermeld op de wegenkaart van Finland. De nieuwe snelweg heeft de veiligheid en verkeersdoorstroming verbeterd door de bestaande smalle, bochtige tweebaansweg te vervangen, waardoor het aantal ongevallen is afgenomen en de reistijd is verkort. De E18 staat bekend als "de wildernissnelweg" omdat hij door een gebied loopt dat rijk is aan wilde dieren. Een milieuvriendelijke aanpak van de ontwikkeling was bijzonder belangrijk om de verstoring tot een minimum te beperken. Knooppunten met meerdere niveaus, gescheiden rijbanen, omheiningen voor dieren en contouren verbeteren ook de veiligheid. De nieuwe weg omvat zeven tunnels die zijn uitgerust met moderne verkeersregelings- en noodsystemen.